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有颜值、有空间、好开,这台合资轿车,挑不出毛病可还行

2019-11-08 18:41:03 浏览:1646

在开始写这篇试驾文章之前,我想问你一个问题,当你买车时,你看重哪一部分?外表?最好看。配置?不要太低;动机?至少够了。所以我们是不是总是希望它完美,否则我们会觉得这些钱不值得。但是如果你买了一辆纯电动汽车呢?要求可能会再次改变,甚至巡航范围成为消费者购买的决定性因素。因此,升级电池和提高续航里程是制造商的正常操作,因此今天将对新款别克velite 6进行试驾。哦,对了,它现在有一个中文名字,别克蓝。

因为最大的变化是动力部分,让我们从驾驶体验开始。新款别克微蓝发动机的功率从83kw增加到110kw,峰值扭矩也从255nm变化到350nm。让我们这么说吧,它有你在旧型号上能找到的所有优点。首先,毫无疑问,电动汽车具有快速的动力响应。它可以在踩油门的瞬间输出最大扭矩,不像一系列复杂的程序,比如燃油车需要ecu向节气门发出指令来控制进气量,然后发动机转速逐渐上升,然后通过变速箱输出动力,最后将动力传递给车轮。

然而,这种快速的动态响应经常给人一种加速性能也很好的错觉。以旧模型为例,虽然它的初始爆炸力很好,但它在中高速时会失效得更快,过去10秒内的100公里加速只是相对平均的。新型号怎么样?由于电动机功率的增加,当功率开始失效时,它就增加了速度。至于具体的加速时间改变了多少,稍后将为每个人公布实际测量值。

此外,它的力量并非突然而来(仅在普通和经济模式下)。即使你是一个刚刚完成驾驶执照的白人,你仍然可以尽情地逗弄加速器。它不会因为你的行为而表现出过度的反应。功率自始至终呈线性输出,让您有足够的时间适应这种速度变化。我认为这种调整没有错。它原本是一辆家庭用车,但是当你驾驶你的家庭时,他们不想经历那种倒退的感觉...当然,锻炼模式也能让你独自旅行时玩得开心。

电动汽车将电池放在车身底部,因此弹簧通常必须承受更大的重量,因此不可避免地要使用更硬的弹簧,这会降低舒适度。然而,这个略带蓝色的底盘确实给了我很多惊喜。如果不进行修改,柔性悬架不会将振动传递给你。你可以感觉到弹簧在湍流面前自觉地做缩放动作,但这种感觉不会让你感到不舒服。所以你不必咬紧牙关,故意放慢速度跑过井盖,因为它不会让你觉得屁股很紧。......

好的,在谈到新款别克微蓝的最大变化后,接下来是通常的话题(外观、内部...)。事实上,看着别克微蓝上的各种文章,不难发现很多媒体老师都称赞了它的外观,而新款别克微蓝的外观并没有太大变化,所以我就不多描述了。让我们说我更喜欢什么。这种跨界风格给了这辆电动车另一种味道,加上各种概念车的元素,它真的能吸引我更多地去看它。

但是如果你看看其他别克车型,就知道没有很多这样大胆的设计,君越?太商业化了,英朗?这太普遍了,即使与主要运动君威相比,它也毫不逊色。......

“外表是给别人看的,内部是给自己享受的”这句话很有道理。室内装饰没有花哨的设计。浅色搭配符合新能源汽车的特点。与科幻小说的外观相比,室内装饰更耐用。

此外,与那些总是安装大屏幕然后将所有功能插入屏幕的机型不同,别克的微蓝中控屏幕并不太大,但其界面设计简单,卡式程序的操作模式对于所有不能离开手机的人来说并不陌生,并且保留了某些物理按键,让您更容易使用。因此,面对大屏幕时,我认为这辆翻车机对新手来说更友好,而不是显得愚蠢。

恐怕这是每辆家用汽车都必须面对的问题,但首先要确定的是,它的后部空间绝对足够,坐垫的柔软度和支撑性能也很好。如果你是一辆家庭用车,即使你只依靠这些点,它也已经达到了过路线。当然,在后空调出风口、后部平坦的中央地板和斜倚座椅的祝福下,我会为它的后部性能打个好分。

新款别克微蓝补贴的指导价为178,000-198,800元,续航里程已增至410公里。根据旧型号巡航范围的测量结果,它几乎与官方的巡航范围一致,因此如果新型号能够毫无意外地达到410公里,其竞争力仍然很高。结合外观、室内装饰、空间和驾驶体验,五个字的总结是“你买我的推荐”。

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